概述：“智慧出行信息服務(wù)系統(tǒng)”以微服務(wù)與指揮調(diào)度云平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接，主動(dòng)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)三大資源，建立數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘、圖像識(shí)別、人工智能四大模塊，融合機(jī)電系統(tǒng)數(shù)據(jù)、GIS數(shù)據(jù)、事故養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)、周邊道路數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)等六項(xiàng)數(shù)據(jù)，通過(guò)合理解析和建模運(yùn)算，實(shí)現(xiàn)路況自動(dòng)化實(shí)時(shí)更新推送和交通智能化預(yù)測(cè)誘導(dǎo)。

一、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

1.多源數(shù)據(jù)分析

互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)、管理用戶數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)等多方數(shù)據(jù)來(lái)源進(jìn)行智能分析，提高數(shù)據(jù)整合分析能力。

2.高效管理

各個(gè)智能發(fā)布終端的快速接入，統(tǒng)一輸出接口，且能進(jìn)行實(shí)時(shí)自檢，自動(dòng)報(bào)錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維。

3.智能決策

平衡交通流量，疏導(dǎo)交通擁堵，提供道路通行解決策略。

4.應(yīng)急預(yù)案

建立歷史路況數(shù)據(jù)庫(kù)、擁堵事件庫(kù)，提供相應(yīng)解決措施，進(jìn)行效果評(píng)估。

二、適用場(chǎng)地

客運(yùn)樞紐、城交誘導(dǎo)、收費(fèi)站廣場(chǎng)、高速樞紐、橋梁隧道、服務(wù)區(qū)

三、案例